1、典型的单位是挖方或混凝土工程的立方码和结构钢的吨位。

2、各施工段开工之前，首先做好填挖方段的截、排水沟，确保排水顺畅，软土段的路堤段优先进行处理。

3、对两种开挖方法进行了计算，从而确定合理的施工程序和技术措施，为安全施工提供了理论保证。

4、由于黄土具有特殊的湿陷性，黄土挖方地区时常发生公路病害。

5、任何一种深的挖方都能造成排水现象从而使地下水位降低。

6、本文的研究结论可供确定导洞的开挖顺序及开挖方案提供参考。

7、挖方进入楔型和服务之内热地或温暖。

8、在开工清除地表时，在有活土层的地方，将活土层推到一边堆积起来，待挖方、弃方结束时，再用大型机械将活土层覆盖在上面，给当地群众留下耕种的土地。

9、当挖方位于自然地下水面以下时或有地下水流经时，排水就成为一个主要的工序。

10、分析了挖方路堑施工中边坡坍塌的原因，并介绍了避免的方法及施工组织方面的技术措施。

11、挖方和填方的最小运输问题求解其实是一个土方平衡调配问题。

12、吉娜羌寨的选址地，由于坡积物太多，地基不能挖太深太大，规划上必须严格控制填挖方，以避免滑坡和泥石流。

13、为了降低土方工程的费用，填方量应等于挖方量。

14、依据强度折减法分析，相同条件下，挖方边坡的安全系数较自然边坡的安全系数小；

15、本文从抚顺（南杂木）至沈阳高速公路所经过的鸡爪沟排水设计入手，分析鸡爪沟位于挖方段、填方段的排水设计方案。

16、只要有可能，挖方的土方和附近填方所需的土方是相等的。

17、路基土石方工程包括：填方路基、挖方路基和特殊路基处理及其有关的作业。

18、在非饱和土条件下产生的负孔隙水压力（基质吸力）对于预测如边坡、挡土墙、挖方工程、基础工程之类的土石结构的稳定性十分重要。

19、均质黄土挖方边坡受裂隙的影响，土的强度有些降低，边坡破坏面形状表现为复合曲线。

20、石质路基开挖风化石和软石挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；

21、在挖方工程中，开挖面形状、开挖面角度直接影响到滑动面的形状和滑动面的计算参数。

22、分析挖方路段路面早期易损的产生原因、条件和机理。

23、挖方路基的施工方法选择直接关系到施工进度和工程质量。

24、本文就挖方路基施工作以下论述。

25、将公路填方和挖方路基边坡作为典型算例，研究了入渗、蒸发交替作用下非饱和土边坡内吸力的变化。

26、在山区、丘陵区，开发建设项目挖方量大。

27、分析结果表明：平均实际挖方量低于预期挖方量，劳动力投资的收益大于资金投入的收益；

28、得出连拱隧道开挖断面的超欠挖特征，同时估算超欠挖方量及由此造成对隧道成本的影响。

29、加筋土广泛地应用于地基加固，填方工程，挖方削坡工程等。

30、本文介绍了池塘挖方和填方的计算公式，提出了土方平衡方程的求解方法。

31、厂区整平需要在陆域部分挖方填海，从而在北侧和西侧形成人工岩质边坡。

32、通过对挖方段暗排设计难点的分析，简要介绍挖方段暗排设计的思路及方法。

33、而湿陷性黄土地区，对基坑挖方变形性状的研究较少。

34、挖方边坡开挖一级，及时防护一级。

35、文中介绍了近几年在冰冻地区所修筑的高等级公路在零填方与挖方路段路面强度衰减出现破损问题，提出了路面强度衰减系数。

36、挖方或傍山衬砌的渠道，往往因地下水的挤压使渠底板开裂、鼓泡掉块、翻倒等。

37、在此基础上实现了航道等级分析、水深分析和挖方计算等应用。

38、填方区锚杆挡墙与一般的挖方区挡墙不同，在实际工程设计与施工时不能将两种挡墙一概而论。

39、该地区地震强度大，频度高，对高速公路挖方边坡的安全性带来极大的影响。